Un paso más en Baterias

As the world seeks alternatives to fossil fuels, scientists, entrepreneurs and government leaders are pushing to develop cheap, clean

Source: singularityhub.com

ENERGIA: UN PASO MÁS EN MEJOR BATERIA PARA ENERGIA SOLAR
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Las energías renovables aún no son lo suficientemente eficientes y tampoco tienen un menor costo como para competir con los combustibles fósiles. Con esto en mente, los investigadores de la Universidad Estatal de Ohio anunciaron recientemente su creación de un nuevo dispositivo híbrido que puede actuar tanto como una célula solar, la producción de energía de la luz solar, y como una batería de almacenamiento de esa energía.

Es una idea original del Dr. Yiying Wu, un profesor de química y bioquímica, puede superar algunas limitaciones tanto en la tecnología de células y la batería solar. Fue publicado en la revista Nature Communications a principios de este mes. Es algo común dejarse influenciar por toda la falsa información existente online con respecto a energias gratis o eternas y aprender lo que esta sucediendo en realidad en el tema de las baterias y en el tema de como almacenar la energía electrica, algo que avanza muy lentamente a paso de hombre, desde hace varias décadas.
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Un defecto de los paneles solares es la pérdida de la producción de energía en días nublados o de noche. (igual que ocurre con las turbinas de viento cuando no hay viento.) La mayoría de los propietarios de viviendas con paneles solares en la azotea añaden el exceso de producción de energía durante el día a la red local y en la noche compran energía de vuelta de la compañía eléctrica local. Aunque el sistema no es ideal, la falta de una buena batería que almacene el exceso de energía es la causa y hasta que no se invente, una casa no será verdaderamente independiente de energía. Este Dispositivo pendiente de patente del Dr. Wu puede acercarnos un paso más. Por lo general, hasta el 20% de la energía por una célula solar se pierde al viajar para cargar una batería, pero esto puede llevar el 100% de la energía a la bateria. Otro avance en el dispositivo es cómo se almacena la energía, el uso de una batería de litio de próxima generación llamado de LITIO-AIRE (Li-aire) o de la batería de litio-oxígeno.
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La mayoría de las BATERIAS DE IONES-LITIO en uso hoy son las baterías de iones de litio (Li-ion), que se pueden hallar en la electrónica de consumo a los vehículos eléctricos. Ellos trabajan por el movimiento de los iones de litio desde el electrodo negativo al electrodo positivo durante la descarga. Como que están cargadas, los iones de litio se mueven de nuevo al electrodo negativo. La batería de Li-ion trajo muchas ventajas: tienen mayor densidad de energía, esto significa que pueden almacenar más energía por peso y pierden pierden su carga a un ritmo mucho más lento cuando no está en uso.
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Estas baterías LITIO-AIRE usan litio en el ánodo y oxígeno (del aire) en el cátodo para crear la corriente, y pueden tener hasta 15 veces la densidad de energía de las baterías de Li-ion. Esto significa autos electricos con mas de 500 millas de autonomia con una sola carga, ya rivalizando con la gasolina. IBM tiene un programa llamado BATERIA 500 para un auto electrico con esta idea y esta tipo de batería. Hasta el momento, las pruebas de este dispositivo híbrido han demostrado ser prometedores en términos de fiabilidad y eficiencia energética y continuarán refinando su dispositivo.

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